Làm thế nào để thay thế miếng phanh của bạn

    Matthew Wright đã là một nhà văn và biên tập viên tự do trong hơn 10 năm và một chuyên gia sửa chữa ô tô trong ba thập kỷ chuyên về các loại xe cổ của châu Âu.quy trình biên tập của chúng tôi Matthew WrightCập nhật ngày 05 tháng 1 năm 2019

    Không cần phải trả một số tiền lớn cho cửa hàng sửa chữa để mua mới phanh . Hầu hết các xe ô tô đều có má phanh dễ thay thế. Với những công cụ đơn giản và một chút thời gian, bạn có thể tiết kiệm hàng trăm đô la khi tự mình làm. Làm theo các bước đơn giản sau và bạn có thể tự thay má phanh tại nhà.



    Những gì bạn cần:

    • cờ lê vấu
    • kẹp c
    • mở cuối / cờ lê điều chỉnh (tùy thuộc vào ô tô của bạn)
    • Cờ lê Allen (tùy thuộc vào xe của bạn)
    • cây búa
    • dây bungee nhỏ

    Sự chuẩn bị

    Hãy chắc chắn rằng bạn đã chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ trước khi tháo má phanh cũ. Quan trọng nhất, hãy đảm bảo an toàn được đặt lên hàng đầu trong tâm trí bạn. Bạn sẽ tháo bánh xe ra, vì vậy hãy cắm xe của bạn lên và đặt chắc chắn trên giá đỡ. Hãy tiếp tục và phá vỡ các vấu trước khi bạn kích xe lên. Dễ dàng và an toàn hơn nhiều để phá vỡ các vấu bằng bánh xe trên mặt đất.

    Không bao giờ làm việc trên ô tô chỉ được hỗ trợ bởi giắc cắm! Trừ khi bạn chuyển sang màu xanh và quần áo của bạn tự xé ra từng mảnh khi bạn nổi điên, không có bộ phận nào trên người bạn có thể giữ xe trong không khí nếu giắc cắm bị trượt.





    Bạn có thể cần thay đĩa phanh, tùy thuộc vào mức độ mòn của chúng.

    01 của 05

    Tháo bánh xe

    Tháo bánh xe để thay má phanh.

    Khi bánh xe rời khỏi, bạn có thể nhìn thấy đĩa phanh và kẹp phanh. Matt Wright



    Bạn đã làm vỡ các vấu trong khi xe vẫn còn trên mặt đất, vì vậy chúng sẽ khá dễ dàng để tháo ra. Tháo chúng từ dưới lên, để lại đai ốc vấu trên cùng được tháo ra sau cùng. Điều này giữ cho bánh xe ở một chỗ trong khi bạn tháo các vấu và giúp bạn dễ dàng bắt bánh xe một cách an toàn sau khi bạn tháo đai ốc cuối cùng. Bạn không thể thay thế má phanh khi bánh xe đang bật.

    Nếu bạn tháo các vấu mà vẫn không thể tháo bánh xe ra, hãy thử cách này bị kẹt bánh xe lừa.

    02 của 05

    Mở khóa Calibre

    Tháo hai bu lông giữ kẹp phanh. Matt Wright



    Trên hầu hết các ô tô, bước tiếp theo là tháo kẹp phanh để má phanh trượt ra ngoài. Trên một số xe, miếng đệm sẽ bung ra mà không cần tháo thước kẹp, nhưng điều này không phổ biến. Bạn sẽ thấy kẹp phanh ở vị trí 12 giờ ngay phía trên bu lông vấu, ở đầu đĩa phanh.

    Ở mặt sau của thước cặp , bạn sẽ tìm thấy một chốt ở hai bên. Nó sẽ là một bu lông lục giác hoặc một bu lông Allen. Tháo hai bu lông này và đặt chúng sang một bên.

    Giữ thước cặp từ trên xuống và kéo lên trên, lắc lư xung quanh để nới lỏng. Nếu nó cứng đầu, hãy cho nó một vài lần nhấn ( vòi , không phải Hank Aaron đu) lên trên để nới lỏng nó. Kéo nó lên và hơi ra xa, đảm bảo không đặt bất kỳ lực căng nào lên dây phanh (ống màu đen vẫn được kết nối).

    Nếu có một nơi để đặt thước cặp ở đó một cách an toàn, hãy làm điều đó. Nếu không, bạn sẽ cần lấy dây bungee của mình và treo thước cặp từ một thứ gì đó. Lò xo cuộn là một điểm tốt. Đừng để thước kẹp bị treo bởi dây phanh, vì nó có thể gây hư hỏng và dẫn đến hỏng phanh.

    03 của 05

    Loại bỏ các miếng phanh cũ

    Matt Wright

    '/>

    Các má phanh cũ sẽ trượt ngay ra ngoài.

    Matt Wright

    Trước khi bạn kéo má phanh cũ ra, hãy dành một giây để quan sát mọi thứ được lắp đặt như thế nào. Nếu có ít kẹp kim loại xung quanh má phanh, hãy lưu ý vị trí của chúng để bạn có thể làm đúng khi đặt mọi thứ lại với nhau. Tốt hơn, hãy một hình ảnh kỹ thuật số của toàn bộ hội đồng.

    Khi kẹp hết cỡ, má phanh sẽ trượt ngay ra ngoài. Tuy nhiên, bạn có thể cần phải kéo chúng ra bằng một cú gõ nhẹ của búa để nới lỏng chúng ra. Nếu ô tô của bạn có ít mấu kim loại bám vào má phanh, hãy đặt chúng sang một bên vì bạn sẽ cần chúng sau này. Đặt các miếng đệm mới vào các khe với bất kỳ kẹp kim loại nào bạn đã tháo ra.

    Khi bạn ở đây, bạn nên kiểm tra đĩa phanh của mình.

    Hãy tiếp tục và trượt các miếng đệm mới vào vị trí ngay bây giờ, đảm bảo bạn không quên bất kỳ kẹp giữ kim loại nào mà bạn đã tháo trước đó.

    04 của 05

    Nén pít tông phanh

    Matt Wright

    '/>

    Từ từ nén piston phanh.

    Matt Wright

    Khi má phanh của bạn bị mòn, thước cặp sẽ tự điều chỉnh, vì vậy bạn sẽ có hệ thống phanh mạnh mẽ trong suốt vòng đời của má phanh. Nếu bạn nhìn vào bên trong của thước cặp, bạn sẽ thấy một piston tròn. Đây là lực đẩy lên má phanh từ phía sau. Vấn đề là, piston đã tự điều chỉnh để phù hợp với các miếng đệm bị mòn của bạn. Cố gắng lấy nó qua các tấm lót mới giống như đậu một chiếc Cadillac ở thành phố New York. Bạn có thể làm điều đó, nhưng mức độ thiệt hại sẽ cao. Thay vì phá hủy các miếng đệm mới của bạn, hãy đẩy piston trở lại điểm ban đầu.

    Lấy kẹp c và đặt đầu có vít trên đó vào pít-tông. Đặt đầu kia của kẹp vào mặt sau của cụm thước cặp. Bây giờ từ từ siết chặt kẹp cho đến khi pít-tông di chuyển đủ xa để bạn có thể dễ dàng kéo cụm thước cặp lên trên các miếng đệm mới.

    05 của 05

    Lắp lại Bộ kẹp phanh

    Matt Wright

    '/>

    Má phanh mới của bạn đã sẵn sàng dừng !.

    Matt Wright

    Với piston được nén, bạn sẽ có thể dễ dàng trượt cụm thước cặp qua các tấm đệm mới. Khi bạn đã có thước cặp, hãy thay thế bu lông bạn đã loại bỏ và thắt chặt chúng. Nhấn bàn đạp phanh một vài lần để đảm bảo bạn có lực phanh chắc chắn. Một hoặc hai lần bơm đầu tiên sẽ mềm khi piston tìm thấy điểm xuất phát mới ở mặt sau của tấm đệm.

    Đặt bánh xe của bạn trở lại, đảm bảo siết chặt tất cả các bu lông vấu. Bây giờ hãy kiểm tra kỹ các bu lông vấu của bạn.

    Bạn đã hoàn tất! Cảm thấy tốt, phải không?